图文/邹建平
马尔默位于瑞典西南沿海，与哥本哈根隔厄勒海湾相望。两城之间有跨海大桥连通，从哥本哈根搭乘列车半个小时便可抵达马尔默，十分便捷。由于马尔默的房价物价较低，因此有人在马尔默安家，去哥本哈根上班。
我对马尔默并不熟悉，来到这里完全是为了转车前往斯德哥尔摩。当日是个阴雨天。浓云如墨，密密地覆盖在斯堪的纳维亚半岛的上空。走出车站，迎面一片14、15世纪的老建筑在雨雾中颇有气势地耸立着，仿佛在告诉我们这些初来乍到者不要小瞧了马尔默，它可是瑞典的第三大城市！离车站不远是城市广场，有四百多年历史。市政厅为文艺复兴样式，外墙用橘红色的暖色调涂饰，显得富丽堂皇。广场中央是国王卡尔十世（Karl X Gustav 1622~1660）的骑马雕像，纪念他从丹麦手中夺回了马尔默城及其关联的广大区域。
邹建平 | 马尔默之一
历史上，马尔默以造船业为主，进入20世纪，这种传统的重工业模式已不具优势，马尔默面临城市产业结构的优化调整。近年来，政府着手将马尔默打造成一座设计城市，以创新设计以及IT等为龙头产业实行转型升级。于是，城市的商业街上涌现了很多别致的设计小店，其中包括家具、服饰、餐具以及各种工艺品等。过去造船厂的厂房如今成了创新设计的展会中心，每年都有各种主题展不定期展出。一些新潮的现代建筑陆续诞生，比如那座神奇的旋转大楼。不过，在重塑创新型城市形象的过程中，也有不少历史遗迹从此消失了。
娣娴早已无法抵挡那些设计小店的诱惑，如鱼得水般一头扎进去，千呼万唤不肯出来。于是我们只好分头行动。我已买好了下午三点去往斯德哥尔摩的车票，便约好2点半在车站大厅碰面。届时我准时来到了大厅，可娣娴没有出现，又过了15分钟，还是没有出现。我拨通电话，她说快了，可我依然不能放心，我知道她并不认路，更何况是在一座陌生的国外城市中呢！时间一分一秒地过去，前往斯德哥尔摩的旅客大多已经登车，刚才喧嚷嘈杂的车站大厅里安静了下来。我又到门口张望，濛濛细雨中仍没有她的身影，心中不免着急起来。
邹建平 | 马尔默之二
娣娴的时间观念一直不强，她像在不断重复上演着同一个剧本，开始于磨磨蹭蹭的拖沓，发展成“险象环生”的戏剧性高点，最后——只能说运气还不错——总是能“有惊无险”地收场。可是今天，我心急如焚地看了一下时间，离开车只剩2分钟了，娣娴依然渺无踪影，我几乎绝望了，看来今天是真要误车了。如果那样的话就只能改签半小时后的车次，可是那班车较慢，抵达斯德哥尔摩要将近6个小时，快到深夜了……正在盘算着，一声刺耳的刹车声传来，一个亚洲男孩骑着一辆电动车停在了车站门口，娣娴乐滋滋地抱着一摞包装袋从车上跳了下来……
在还剩最后一分钟时，我们一路狂奔冲上了站台进入了车厢。
之后娣娴告诉我，刚才骑电动车的是泰国小伙子阿杜，他是一家设计小店的店主，专门从中国少数民族地区或偏远乡村订购村民们传统手工刺绣的老绣片，然后配上真皮做成各色挎包，因此他的每一件商品都是唯一的，独一无二的，而这正是娣娴喜欢的风格。阿杜见娣娴真心喜欢，便有了高山流水的亲近感，一激动就又去库房中搬出一批作品供她挑选，于是……整个过程就是这样。
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——刊载 | 长三角美术家网